German Personnel Carrier
Sd.Kfz. 251/1 Ausf.B

1/35 Zvezda 製
エデュアルド 35955 Sd.Kfz.251/1B型装甲兵員輸送車
2008.03.01

2008/1/19
　①履帯は連結可動式になっているのですが、お互いのサイズが合っていないので（赤線部分）削って
調整する必要があります。
　②タイヤの縦方向の溝が入っていないので、電動リューター（回転数調整可能なもの）にタイヤをセットし、
ヤスリをあて溝を削る必要があります。写真は、右側半分だけ終わったところ（赤線負分）です。

2008/1/19
　③Ｂ型以前はキャビン内部のシートの形状が違います。エデュアルドのエッチングパーツを使用すると忠実に
再現できるのですが、キットはＣ型以降のシート形状になっているので、キャビン床部分のモールドを削る必要
があります。
　④ラジエーター上部のグリルは、０．５ｍｍのピンバイスで連続する穴をあけます。その後、０．５ｍｍの平ヤスリ
で長い溝を削っていきます。

2008/1/19
　①シートの取り付けのために削り落としたキャビン内部の床のモールドを復元するために、アベールのエッチング
シートを切り抜いて使用しました（ＰＰ１６）。
　②エンジン部分のハッチは、エンジン内部も見えるように、開閉可動式になっています。ヒンジ部分のエッチング
パーツは、以前作ったキットに使用したエッチングパーツの余り部品を使用しています。

2008/1/19
　③履帯部分の足回りは、軸に真鍮線を通すことで補強し、調整がしやすいように配慮しています。
ゆがみやねじれなどを後から調整する際に、あらかじめ真鍮線を通しておくことで、折れたりする事を
防止し、調整の癖を付けやすくするためです。
　④最後部のパーツは一体整形されているのですが、赤丸部分を、青線に沿って切り離しすことで
黄色矢印方向に稼働するようになります。この稼働を利用して履帯の調整が出来るようにします。

2008/1/26
　①エンジン部分の作成は実車の写真を参考にしながら、０．３ｍｍ～１．２ｍｍの真鍮線を使用して作成しています。
写真でも不明な部分は想像やイメージも追加しています。
　ラジエータと操縦席を結ぶ鉄線は、０．３ｍｍのピアノ線を使用しています。
　操縦席インパネの裏部分は、０．３ｍｍのプラバンを接着し、ピンバイス等で穴をあけそれらしく演出してみました。
　②ハンドルから延びる操向用ロッドは実車写真を参考にしながら、プラ棒とランナーを組み合わせて再現しています。
タイヤの軸の部分につながる、曲線部分は真鍮線を使用し、タイヤの向きに合わせて稼動するようになっています。

　

2008/1/26
　③④操縦席のシートの背当てをパイプ式に変更、これはＢ型の特徴です。
　エッチングパーツの使用により、細部まで再現できます。
　メーターはエッチングパーツに付属のプリントですが、組み立ての段階では接着せず、上部の隙間から
差し込んでいるだけです。インパネの塗装もありますし、はずせるようにしておきます。

2008/1/26
　①キャビン内部の椅子は、跳ね上げ式のようです。Ｃ型以降は固定式ですね。
　キットの椅子はＣ型以降の固定式なのです。
　②後部ハッチ部分、開閉機構をプラ棒にて自作。ボルト類も追加しました。
　

2008/1/26
　③外側、側面にある工具箱、実車は３個に分割されているのですが、分割線が欠落しています。
　Ｐカッターで分割線のモールドを入れる必要があります。
　④キャビン内部に収納するライフル。スリング（ベルト）は鉛板を用いています。
　鉛板は住宅の壁紙を接着する時に使用するローラーで延ばすと薄く延びます。